是谁拆除了亚洲最大火车站?
2020-09-30 11:34:34
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最近,后悔拆除济南老火车站和复建的话题在网上又引起了热议,许多网友都认为这事全是当年决定拆除的决策者没文化瞎折腾所致。吴钩不以为然。

济南老火车站可不是一般的建筑,是1911年德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站,登上清华、同济的建筑类教科书,并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。

不仅仅这些,当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为中国铁路济南局集团有限公司公用建筑——济南铁路教育基地)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存,这在中国大城市中极为罕见。

然而,遗憾的是,1992年3月,虽受到济南市民和专家学者的强烈反对,山东省济南市和国家铁路部门仍将亚洲最大火车站坚决拆除。一位当年济南火车站扩建专家组成员说:当时,一名身居要职的官员称,老火车站是殖民主义的象征,看到它就会回想起中国人民那段受欺压的岁月……

济南老火车站建筑坚固,本计划一月拆完的火车站竟拆了半年,取而代之的是一个毫无特色的新火车站。电影《大浪淘沙》也拍摄于此。拆除后不久,《大浪淘沙》中的男主角、著名电影表演艺术家于洋坐火车去济南,发现老车站已拆掉,他竟然坐在车上半天说不出话来!

满载近代历史和欧洲文化的济南老火车站如果放在今天,绝对是济南第一名片,乃至在全中国也是非常罕见,其价值和意义无可伦比!20多年后,果然后悔了,想复建。据说,2013年要复建老火车站的消息传出,在国内引起极大反响,山东省建筑大学一位教授直言,是“一蠢再蠢”。毕竟赝品不能替代真品!

建筑是“立体的历史”,济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身。20多年前,拆除济南老火车时有多少人惋惜、伤心和无奈。现在,复建的消息再此引起热议,又扒开了济南老百姓的旧疤。那么,这一次必须搞清楚是谁拆除了亚洲最大火车站?

许多人都说,当年决策者是瞎折腾,是没文化才导致中国最有特色的火车站就这样永远消失了。吴钩还是不以为然。固然决策者没文化,但这不是导致拆除亚洲最大火车站的决定因素。

试问,虽然当年拆除济南老火车站的决策者没有文化,所有决策者都没有文化吗?济南800万人没有一个有文化吗?山东近1亿人没有一个有文化吗?中国10几亿人没有一个有文化吗?

据说,当年决定拆除时,别说在山东、全国,仅仅在济南市有不少有文化的市民、专家学者、教授、奉命拆除者等等都有意见,统统反对拆除!可是,他们虽然有文化,反对有用吗?文化算个屁!

拆除了亚洲最大火车站是谁?是长官意志,是权力!长官意志就是文化,就是正确,就是权威。长官意志和权力不能被关进笼子,所到之处必然片甲不留、寸草不生,况区区一个济南老火车站乎?

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